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集团在建扬州开发路项目关键节点实现“空中大挪移”顶推130米
9月10日，顶推施工任务顺利完成。
工程概况：开发路东延快速化改造工程施工二标段，起于明发路以东，以两条定向高架匝道形式顺接G328国道，MRR主线桥第16联上跨国道328采用连续钢箱梁。箱梁为全焊单箱双室断面，全长108m，顶板宽12.75m，高2.6m，总重量约877t。
方案选择：为满足道路运输和吊装需要，工厂内加工将钢梁纵向分段为JD1a～JD6b 12个节段、挑臂纵向分段为JD1～JD6共6个节段，横向分段为k1~k4共4块，分段分块共36块，单个最大重量42.5t。
分段分块示意图
因场地限制，无吊装平台，为保证国道交通运输安全和施工人员作业安全，施工单位结合实际情况，经过方案优化比选，最终采用智能三维步履顶推施工工艺完成施工任务。
顶推工程自2023年5月1日进场，进行地基加固、临时支墩搭设、顶推设备安装和调试等准备工作。分别于7月24日、8月9日、9月5日开始第一次、第二次和第三次顶推， 9月10日顶推至设计位置，顶推行程分别为18m、45.5m、66.5m。累计顶推行程130米。
为了保证钢箱梁顶推施工安全顺利进行，建设单位扬州市市政建设处组织牵头，项目部积极与相关单位多次召开技术、安全、交通协调会，针对节点目标细化每日工作，优化钢箱梁顶推施工方案。
顶推过程中，专职安全员与安全专监全程盯控施工作业情况，同时，对钢箱梁顶推全过程实时监测，保障施工作业安全稳定。
开发路东延快速化改造工程施工二标段关键节点跨国道328钢箱梁的顺利顶推，为本标段年底完成施工任务奠定了坚实基础。
在接下来的工作中，城投集团将在确保安全和质量的前提下，继续加快施工进度，以最优的施工工艺、最严的质量把控、最佳的施工方案，全力以赴推动桥梁顺利建成。
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